Entsprechend äußerte sich der Hauptgeschäftsführer der Organisation, Dedy. Dabei müssten die Städte selbst entscheiden, welche Instrumente zur Verkehrslenkung sinnvoll eingesetzt werden könnten, sagte er der Deutschen Presse-Agentur. Auch Bürgertickets für Busse und Bahnen im Öffentlichen Personennahverkehr kämen für solche Versuche in Betracht. Entscheidend werde die Akzeptanz in der Bevölkerung sein, betonte Dedy.
Anlass ist eine Debatte in Berlin über eine City-Maut nach Londoner Vorbild angesichts von Lärm, Luftverschmutzung und Staus – also eine Gebühr fürs Fahren in der Innenstadt.
Deutschlandfunk
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