Das Unternehmen gab an, die Tests wurden erfolgreich durchgeführt. Insgesamt sechs Zertifizierungsflüge wurden dabei durchgeführt.
EASA-Piloten oder Ingenieure konnten „keine Unverträglichkeiten“, die einer Zertifizierung im Weg stehen, beanstanden, heißt es von TAI.
Das türkische Flugunternehmen TAI begann mit dem Design des Ausbildungsflugzeugs für Kampfpiloten, Hürkus, im Jahr 2004. Einstweilen ist TAI damit beschäftigt den Hürkus C zu entwickeln. Das Flugzeug ist die leicht bewaffnete Angriffsversion vom Standardflugzeug. Das Unternehmen informierte, Hürkus C werde der Ausrichtung nach dem Model Super Tucano ähneln. Die Embraer EMB 314 Super Tucano ist ein leichtes Kampfflugzeug für Anti-Guerilla-Einsätze und Nahunterstützungsflugzeug des brasilianischen Flugzeugherstellers Embaer. Der Motor von Hürkus C wird 1,600 PS stark sein, was eine Verbesserung der Leistung zum koreanischen KT-1 Motors ist, der 950 PS ausweist.
TAI gab an, dass es hoffe, das Ausbildungsflugzeug für Kampfpiloten bis 2018 für die Auslieferung bereit zu haben. TAI hat im Zusammenhang mit dem Hürkus-Programm zwei Verträge mit dem militärischen Beschaffungsamt, SSM, der Türkei abgeschlossen: einen für die Entwicklung des Flugzeugs und der zweite für die Serienproduktion des Flugzeugs.
Während sich zwei Hürkus regelmäßig in den Lüften befinden, durchlaufen zwei weitere Modelle Tests. Dem 2014 geschlossenen Vertrag über die Serienproduktion von Hürkus nach hat sich TAI verpflichtet, 15 Ausbildungsflugzeuge mit einer Option auf 40 weitere an die türkische Armee zu liefern.
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