AzVision teilt mit, dass die Agentur Informationen dazu veröffentlicht hat.

Es wird berichtet, dass die Straße Toganali-Kalbadschar-Istisu mit einer Länge von 82 km eines der wichtigsten Straßeninfrastrukturprojekte ist, die auf dem Territorium der Wirtschaftsregionen Karabach und Ost-Sangezur durchgeführt werden. Die Projektlänge der Straße, die die Bezirke Goygol und Kalbadschar verbindet, beträgt 56 km von Toganali-Kalbadschar und 26 km von Kalbadschar-Istisu. Ab dem 16. km-Abschnitt des Toganali-Kalbadschar-Projekts beginnt die Murovdag-Kette, und die Höhe steigt von 1700 m bis zum Gipfel des Murovdag auf 3250 m.

In diesem Abschnitt wird der Bau des Murovdag-Tunnels fortgesetzt, der einer der längsten Autotunnel der Welt sein wird. Der Tunnel wird 2 Fahrspuren in einer Richtung haben und 12 Meter breit sein. Außerdem wird der Bau von 3 Tunneln mit einer Länge von 561,2 m, 626,9 m und 947,9 m durchgeführt.

Insgesamt 4.684 Meter Bohr- und Sprengarbeiten in linker Richtung des Murovdag-Tunnels (Tunnel Nr. 3), der aus einem linken und einem rechten Teil besteht, die Länge des linken Teils beträgt 11.654,37 Meter und der rechte Teil 11.658,91 Meter , und 2.012 Meter Gürtelbetonarbeiten wurden abgeschlossen, und in die richtige Richtung wurden insgesamt 4.849 Meter Bohr- und Spritzarbeiten und 660 Meter Gürtelbetonarbeiten abgeschlossen.

Die Aushub- und Spritzbetonarbeiten wurden in Tunnel Nr. 1 mit einer Länge von 561,2 m, Tunnel Nr. 2 mit einer Länge von 626,9 m und Tunnel Nr. 4 mit einer Länge von 947,9 m abgeschlossen.

Nach Anordnung des Staatsoberhauptes wird die Autobahn Toganali-Kalbadschar-Istisu nach technischem Grad I, II und III mit 2, 3 und 4 Fahrspuren gebaut. Unter Berücksichtigung des zerklüfteten bergigen und felsigen Geländes des Projektgebiets ist daher der Bau des Hauptteils der Straße nach der technischen Klasse II geplant, dh der Straßenabschnitt wird zweispurig und eine zusätzliche Spur haben auf den Pisten zur Verfügung gestellt werden. Im Abschnitt mit dem Murovdag-Tunnel ist der Bau von 4 Fahrspuren nach dem 1. technischen Grad geplant. Die Breite des Straßenabschnitts unter dem Projekt beträgt 7,5-14 m.

Derzeit werden in bestimmten Teilen des Projekts Projektforschung, Geologie und Bodenarbeiten durchgeführt. So werden gemäß den Baunormen und -standards die Materialien für das Fundament bereitgestellt, das Fundament mit einer schweren Walze in die gewünschte Form gebracht und die Erdkübel zum Schutz des Erdbodens vor Oberflächenwasser verlegt. Mit speziellen Techniken wird die Straße verbreitert und profiliert, und es wird der Bau eines neuen Erdbetts mit einer Breite von 10 bis 21,5 Metern durchgeführt.

Im Rahmen des Projekts werden 159 Rundrohre, 113 Rechteckrohre, 17 U-förmige und rechteckige Düker sowie eine 5.363 Meter lange Stützmauer und eine 36.346 Meter lange Steinmauer errichtet, um die Wasserableitung auf der zu gewährleisten Autobahn. Der Bau von 39 kreisförmigen und 40 rechteckigen Rohren, 9 U-förmigen und rechteckigen Dükern, 5.590 m Steinmauern und 2.871 m Stützmauern wurde für die denkmalgeschützten Arbeiten bereits abgeschlossen.

Die Bauarbeiten werden unter der Aufsicht der Agenturleitung gemäß den „Baunormen und -regeln“ durchgeführt. Um das Projekt gemäß dem vorbereiteten Zeitplan rechtzeitig abzuschließen, hat die Agentur die erforderliche Anzahl von Kräften in das Gebiet geholt.

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