Die fünfte Opel-Astra-Generation (K) war die letzte, die noch unter General Motors als Opel-Eigner entwickelt wurde. Sie kam Ende 2015 auf den Markt, Anfang 2022 wurde sie von der sechsten (L) abgelöst.
Qualität
Der Opel Astra gibt bei den TÜV-Hauptuntersuchungen (HU) eine gute Figur ab. Der Kompakte meistert die Prüfkriterien Fahrwerk, Licht und Bremsen fast ohne Beanstandungen. Probleme bereiten aber schon ab der ersten HU Ölverlust. Hier sollten Gebrauchtwageninteressenten genau nachschauen (lassen).
Karosserie und Innenraum
Im Vergleich zum Vorgänger hat die K-Generation nicht nur rund 200 Kilogramm abgespeckt, sondern auch 5 Zentimeter in der Länge eingebüßt. Der Astra ist noch 4,37 Meter lang, ist aber raumökonomischer als der Vorgänger und bietet vorn wie hinten gute Platzverhältnisse.
Das Kofferraumvolumen beträgt 370 Liter, klappt man die Rücksitzlehnen um, steigt der Wert auf bis zu 1210 Liter. Wird mehr Ladevolumen gesucht, kommt der 4,70 Meter lange Kombi (Sports Tourer) ins Spiel. Hier stehen zwischen 540 und 1630 Liter zur Verfügung. Das Interieur macht insgesamt einen aufgeräumten Eindruck, die Bedienung verlangt kein Informatikstudium.
2019 erhielt der Opel ein Facelift, zu erkennen an leichten Retuschen am Kühlergrill. Der Innenraum wurde aufgewertet und es gab ein neues Infotainmentsystem mit größerem Bildschirm.
Motoren und Antrieb
Erstkäufer konnten zunächst aus einem großen Motorenangebot wählen. Der 1,4-Liter-Vierzylinder stand in den Ausbaustufen mit 66 kW/90 PS, 92 kW/125 PS und 110 kW/150 PS in der Preisliste. Auch für die 81 kW/110 PS starke Erdgas (CNG)-Version diente er als Basis. Topaggregat war ein 1,6-Liter mit 147 kW/200 PS. Als Einstieg fungierte ein 1,0-Liter-Dreizylinder mit 77 kW/105 PS. Die Verbrauchswerte der Benziner liegen zwischen 4,3 und 6,6 Litern.
Die Diesel-Offerte bestand aus einem 1,6-Liter mit 70 kW/ 95 PS, 81 kW/110 PS, 100 kW/136 PS sowie 118 kW/160 PS (seit 2018: 150 PS). Die Normverbräuche bewegen sich zwischen 3,6 und 5,2 Litern.
Das Facelift im Sommer 2019 nutzte Opel zur Neustrukturierung mit Dreizylinder-Motoren. Ein 1,2-Liter-Benziner mit 110 PS, 96 kW/130 PS und 107 kW/145 PS sowie ein 1,5-Liter-Diesel mit 105 und 90 kW/122 PS standen zur Wahl.
Ausstattung und Sicherheit
Während die Basis-Ausstattungen (Selection und Astra) eher von Flottenkunden oder sehr komfortverzichtbereiten Erstbesitzern erworben wurden, boten die höheren Niveaus ("Ultimate" und "Elegance") viel Komfort. Opel offeriert für bestimmte Ausstattungsversionen Vorteilspakete beispielsweise mit LED-Matrix-Licht, LED-Rückleuchten, Navi und DAB-Radio. Für Vielfahrer interessant: die ergonomischen AGR-Sitze. Viele Fahrerassistenten waren serienmäßig oder gegen Aufpreis erhältlich.
Fazit
Für den Opel Astra K als Gebrauchtwagen sprechen gute Ergebnisse beim TÜV, reichlich Auswahl bei Motoren und Ausstattungen und ein ansehnliches Design samt gutem Platzangebot. Bei mobile.de werden aktuell rund 6500 gebrauchte Astra-Modelle vom Typ K zum Kauf angeboten. Los geht es ab rund 4500 Euro für Fahrzeuge mit hoher Laufleistung.
Quelle: ntv.de, Elfriede Munsch, sp-x
Tags:
