Bei einem Briefing im Anschluss an den Besuch einer amerikanischen Wirtschaftsdelegation in Baku betonte Erlich die Infrastrukturdefizite der Häfen entlang des Korridors.
„Wir fuhren mit der Fähre vom Hafen Kuryk in Kasachstan zum Hafen Alyat in Aserbaidschan. Alyat in Aserbaidschan schien Kuryk zehn Jahre voraus zu sein. Es ist viel größer und die Infrastruktur ist deutlich besser ausgebaut. Kasachstans Häfen benötigen eindeutig Investitionen, und das wissen sie selbst. Sie benötigen mehr Terminals und Schiffskapazitäten sowie Baggerarbeiten, um dem sinkenden Wasserstand des Kaspischen Meeres entgegenzuwirken“, sagte er.
Erlich wies außerdem darauf hin, dass die Modernisierung des Zolls in vollem Gange sei. Die Behörden setzten alles daran, die Verfahren zu rationalisieren und zu harmonisieren und so den Weg für einen reibungslosen Transit durch mehrere Länder zu ebnen.
„Hier gibt es viele Möglichkeiten, die digitale und physische Konnektivität zu verbessern, was auch die Möglichkeit eröffnet, neue Glieder in die Wertschöpfungskette in Kasachstan einzufügen. Ein Unternehmen der Wirtschaftsdelegation erwägt den Bau einer Ölraffinerie in der Nähe des Hafens von Aktau, die die Verarbeitung von Rohöl zu höherwertigen Produkten ermöglichen würde, wobei weitgehend auf diese transkaspische Route zurückgegriffen werden würde“, fügte er hinzu.
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