Hintergrund sind demnach nicht ausreichende Brandschutzvorkehrungen zwischen dem neu errichteten Terminal und dem unterirdischem Bahnhof. Beim Bau seien einige Brandszenarien nicht ausreichend berücksichtigt worden, wie auch der RBB berichtet. Ungeklärt sei etwa, was passiert, wenn bei einem Brand mehrere Züge zeitgleich durch den Bahnhof fahren und sich dadurch Rauch besonders stark verteilt.
Laut Berlins Regierendem Bürgermeister Michael Müller wurde die Flughafengesellschaft im April von der Aufforderung des Eisenbahn-Bundesamts und der Deutschen Bahn überrascht, dazu Angaben zu machen. Die entsprechende Genehmigung könne deshalb nicht wie vorgesehen bis Ende Juni erteilt werden, heißt es in dem Bericht.
Mit der Genehmigung sei nun realistisch "nicht vor Juli/August 2016" zu rechnen, sagte Flughafenchef Karsten Mühlenfeld laut Tagesspiegel. Er halte dennoch an dem Ziel fest, den Bahnhof 2017 eröffnen zu können. Er betonte laut der Zeitung, "dass die Bauarbeiten bis August auch ohne diese Genehmigung fortgesetzt werden können."
Der BER sollte eigentlich 2011 in Betrieb gehen. Auch die vier früheren Eröffnungstermine waren unter anderem wegen Fehlern in der Brandschutzanlage sowie Mängeln im Abfertigungsgebäude geplatzt. Derzeit ist eine Eröffnung für 2017 geplant. Der BER wird nach letztem Stand voraussichtlich 6,5 Milliarden Euro kosten.
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