Der SW Cross macht einen auf SUV – „mit angedeutetem Unterfahrschutz, Robustbeplankung und einer Fahrwerkshöherlegung“, schreibt das Blatt.
Die Zeitung schreibt weiter:
„Die rund 4,40 Meter lange Kombiversion des Vesta bietet eine Fahrgastzelle mit fünf Sitzplätzen. Im Vergleich zur Limousine ist im Fond des SW die Kopffreiheit um 2,5 Zentimeter höher. Auch das Gepäckabteil bietet mehr Platz. Im Standardkofferraum lässt sich fensterhoch 480 Liter Gepäck einladen. Zusätzlich befindet sich unterm Kofferraumboden ein 95 Liter großer Stauraum. Dank der asymmetrisch umklappbaren Rückbanklehne wächst das Gepäckabteil auf 825 Liter. Lada gibt auch hier nur den Wert für eine fensterhohe Beladung an, dachhoch sollte der Laderaum deutlich über 1000 Liter aufnehmen.“
Die Technik der beiden Kombiversionen ist aus der Limousine bereits bekannt: „Als einzig verfügbarer Antrieb wird beiden neuen Vesta-Varianten ein 1,6-Liter Benzinmotor mit 78 kW/106 PS und 148 Newtonmeter Drehmoment zur Verfügung stehen. Gekoppelt an ein manuelles Fünfgang-Getriebe dürfte der 1,3-Tonner in rund 12 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 beschleunigen und fast 180 Kilometer pro Stunde schnell werden. Optional wird es ein automatisiertes Fünfgang-Schaltgetriebe geben, mit dem sich die Sprintzeit um gut eine Sekunde verlängern dürfte. Bei vermutlich sechs Litern auf 100 Kilometer wird der Verbrauch für beide Getriebeversionen liegen.“
Über die Preise in Deutschland macht der russische Hersteller noch keine Angaben, wie die Zeitung weiter schreibt. Etwas teurer als die Limousine für 12 740 Euro wird der Kombi sicherlich sein. Das automatisierte Getriebe kostet 760 Euro extra, weitere 1000 kostet die Ausstattungslinie „Luxus“ mit Infotainment-System inklusive Sieben-Zoll-Touchscreen und Klimaautomatik.
Quelle:sputnik.de
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