Die VW-Tochter hatte zwischen 2009 und 2016 rund 60 000 Audis der Modellreihen A8, A7, A6, Q7 und Q5 mit diesen Sechszylindermotoren in Nordamerika verkauft. Die Motoren stießen durch verbotene Tricks auf der Straße mehr Stickstoffoxid aus als auf dem Prüfstand.
In Deutschland muss Audi deshalb noch rund 210 000 Autos umrüsten - das Kraftfahrtbundesamt muss die Rückrufe teils noch genehmigen, teils hat Audi die Softwarelösungen auch noch gar nicht eingereicht. Weitere 530 000 Dieselautos will Audi in freiwilligen Serviceaktionen nachrüsten - auch hier stehen die Freigaben noch aus. KBA und Autobauer haben zur Zeit alle Hände voll zu tun mit der Zulassung der Autos nach dem neuen Abgastest-Standard WLTP, der ab September gilt.
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