Die Probleme ließen sich auf die elektromagnetischen Systeme für Start und Landung zurückführen, hieß es.
Im Laufe der über 740 Seetests des Flugzeugträgers sei es bei den von General Atomics hergestellten elektromagnetischen Systemen zu mindestens 20 Ausfällen kommen.
„Die neuen Zuverlässigkeitsprobleme lassen daran zweifeln, dass der als CVN-78 bezeichnete Luftfrachtführer seine geplante Zahl an Kampfeinsätzen pro 24 Stunden erreichen wird“, teilt Bloomberg mit.
Allerdings soll keines der Versagen zu Verletzungen bei der Besatzung oder Schäden am Flugzeug oder Schiff geführt haben.
Gerald R. Ford ist das erste Schiff einer neuen Atomflugzeugträger-Generation, die die Nimitz-Klasse ersetzen soll. Die Länge des Flugzeugträgers beträgt 337 Meter und seine Wasserverdrängung 100.000 Tonnen.
Er ist mit einem Preis von 13 Milliarden Dollar das teuerste Schiff der US-Navy.
sputniknews
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