Die Hobby-Wohnwagenwerke gehen neue Wege. Bei den Caravans, bei denen die Norddeutschen in Europa die Nummer eins sind, verfolgen sie den im vergangenen Jahr mit dem Beachy eingeschlagenen Kurs mit aller Konsequenz und präsentieren auf dem Caravan-Salon in Düsseldorf die Studie des minimalistischen Leichtbau-Wohnwagens Beachy Air. Und bei den Reisemobilen wagt sich der Hersteller mit dem Maxia Van in die Premium-Klasse vor. Beides hat mit der erst vor wenigen Wochen besiegelten Kooperation mit Volkswagen zu tun.

Der Maxia Van ist der erste Kastenwagen, den Hobby nicht auf dem Fiat Ducato aufbaut. Der VW Crafter als Basis ist auf jeden Fall ein anderes Kaliber, spielt in einer höheren, teureren Klasse. Da muss dann auch das Innenraumkonzept zum Premium-Anspruch passen. Und tatsächlich ist den Nordlichtern ein stimmiger Entwurf gelungen, der sich an der Inneneinrichtung der eigenen Top-Caravan-Baureihe Maxia mit edlem und reduziertem Design aus dem noch höheren Norden orientiert und die Insassen mit skandinavischem Hygge-Feeling beglücken soll.

Maxia Van 680 ET kommt ab Frühjahr 2023

Der 6,84 Meter lange Maxia Van hat einen klassischen Grundriss mit zwei Einzelbetten im Heck, der Küchenzeile auf der Beifahrerseite und dem Toiletten-/Duschraum gegenüber. Die Sitzgruppe vorn wird aus der Zweierbank und den drehbaren Frontsesseln gebildet. Die Kombination aus hellem Nussbaumholz, grafitgrauen Elementen, weißen Oberschränken und den immer häufiger in Luxus-Reisemobilen verwendeten Dach- und Seitenverkleidungen in grauer Filzoptik dürfte den Freunden skandinavischen Design-Stils tatsächlich gefallen.

Das Hochdach des VW Crafters sorgt nicht nur für ein gutes Raumgefühl, sondern ermöglicht trotz Doppelboden eine Stehhöhe von zwei Metern. Serienmäßig ist die stärkste Motor-Variante des 2,0-Liter-Turbodiesels mit 130 kW/177 PS und der Achtgang-Automatik an Bord. In puncto Sicherheits- und Assistenzsysteme gilt VW ohnehin als Topadresse.

Der umfangreich ausgestattete Maxia Van 680 ET kann ab sofort bei den Händlern zu einem Preis ab 89.750 Euro bestellt werden und wird voraussichtlich ab Frühjahr 2023 ausgeliefert. Er ist als 3,5-Tonner auf die Nutzung mit zwei Personen im Fahrbetrieb ausgelegt, kann aber optional auf 3,85 Tonnen aufgelastet werden.

Beachy Air hat Pop-Up-Dach

Die interessanteste Neuheit bei den Wohnwagen würde eher am anderen Ende der Preisskala spielen, wenn sie denn demnächst in Serie gehen würde. Aber davon ist der Beachy Air weit entfernt. "Er ist ein Technologieträger mit dem Fokus auf Leichtbau und Funktionalität", erklärt Hobby-Geschäftsführer Bernd Löher die konsequente Ergänzung und Weiterentwicklung des im Vorjahr erfolgreich gelaunchten Beachys.

Mit einer Aufbaulänge von 3,50 Metern und einer Gesamthöhe von zwei Metern ist der Beachy Air sehr kompakt. Ein Pop-Up-Dach erweitert die Innenraumstehhöhe auf bis zu 2,15 Meter. Ein herausnehmbares Küchenmodul verlagert bei gutem Wetter das Geschehen nach draußen. Ein Klapp-Stehpult kann sowohl als mobiles Büro dienen oder als Arbeitsfläche für die Küche verwandt werden. Die L-Sitzgruppe lässt sich mit wenigen Handgriffen in ein 2,00 x 1,40 Meter großes Bett verwandeln. Alles ist einfach und flexibel mit hellen und natürlichen Farben im Strand-Look ausgelegt.

Der Beachy Air ist ein unkomplizierter, flexibler und einfacher Caravan mit einem Leergewicht von unter 500 Kilogramm. Ein idealer Wohnwagen für das Elektro-Mobilitätszeitalter, denn er ist leicht genug, um am Haken eines Elektroautos die Reichweite nicht allzu drastisch zu reduzieren und andererseits das Spektrum der Fahrzeuge, die den Wohnwagen überhaupt ziehen dürfen, deutlich zu erhöhen.

Und welcher Zugwagen würde zu dem zweifarbig lackierten Hobby-Konzeptwohnwagen besser passen als ein VW ID.Buzz? In dieser Zusammensetzung wirkt das in Düsseldorf ausgestellte Gespann wie aus einem Guss. Von dem VW-Stromer mit hochkarätigem Kult-Potenzial wissen wir ja, dass er in den Startlöchern steht. Wann und welcher Form die Beachy-Air-Studie eventuell in Serie gehen wird, lässt Hobby dagegen noch völlig offen.

Quelle: ntv.de, Michael Lennartz, sp-x

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