Hololei besuchte den Internationalen Seehafenhafens von Baku in der Siedlung Alyat, wo er sich mit dem Chef des Hafens Taleh Ziyadov traf.
Hololei sagte, dass er zuallererst glaubt, dass das aserbaidschanische Volk stolz auf die Entwicklung in seinem Land sein kann. Er drückte seine Unterstützung für das Konzept aus, das Aserbaidschan sich als regionale Transit- und Logistikdrehscheibe verwandelt hat.
Um einen erfolgreichen Hub zu schaffen, seien multimodale Transportsysteme notwendig, sagte er und fügte hinzu, dass die Inbetriebnahme der Eisenbahn Baku-Tiflis-Kars (BTK) ein wichtiger Schritt für Aserbaidschan wurde.
Der Bau des Hafens sei der nächste äußerst wichtige Schritt.
Hololei sagte, dass er während seines Besuchs gesehen habe, dass Aserbaidschan ehrgeizige Pläne habe und äußerte das Vertrauen, dass diese Pläne dank der korrekten Nutzung der vorteilhaften geographischen Lage des Landes und der Entschlossenheit, ein gut funktionierendes Transportsystem zu schaffen, umgesetzt werden und Aserbaidschan zu einem wichtigen regionalen Knotenpunkt wird.
Hololei sagte, er habe interessante Gespräche mit Ziyadov geführt und fügte hinzu, dass sie sich bereits im Januar in Brüssel getroffen hätten.
Danach hat die EU im Rahmen der technischen Hilfe die Bereitstellung einer Million Euro zur Unterstützung der weiteren Entwicklung des Hafens, insbesondere für den Einsatz moderner Technologien, die Digitalisierung des Verkehrssektors, einschließlich des maritimen Sektors, begonnen, so Hololei.
Er sagte, dass sie auch Phasen der Entwicklung des Hafens diskutierten und fügte hinzu, dass die erste Phase dieses Jahr abgeschlossen sein wird.
Das Entwicklungsprojekt des Hafens sei für Aserbaidschan, die Region und den gesamten eurasischen Raum sehr wichtig, sagte Hololei. Er stellte fest, dass der Hafen von Baku eine sehr wichtige Rolle für die Verbindung zwischen Asien und Europa spielt.
Der Hafen werde den Verkehr zwischen diesen beiden Regionen erleichtern, da er geographisch gut gelegen sei.
Aktivität des Hafens, die BTK-Eisenbahnstrecke wird es möglich machen, die Frachtlieferzeit um etwa zwei Wochen zu verkürzen, und für den Logistik- und Transportbereich bedeutet dies, Geld zu sparen, fügte er hinzu.
Dies ist auch ein wichtiger alternativer Weg, da die EU an einer Diversifizierung der Strecken von Europa nach Asien und zurück interessiert ist, da dies zusätzliche Möglichkeiten im Bereich Transport und Logistik schafft, sagte er.
Adil
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