Für Ungarn ist jedes Infrastrukturprojekt wichtig, das Europa und Asien verbindet, sagte der Botschafter und fügte hinzu, dass das Land der Eisenbahn Baku-Tiflis-Kars große Bedeutung beimisst.
"Wir sind der Ansicht, dass die BTK ein globales, offenes Projekt ist, und natürlich ist die ungarische Seite daran interessiert, am Projekt teilzunehmen und eine Verbindung herzustellen. Diese Eisenbahnlinie wird die Transportentfernung und -zeiten von und nach Asien verkürzen. Diese Ausgabe ist regelmäßig auf der Tagesordnung unserer politischen Treffen ", sagte Szederkenyi.
Der Diplomat wies ferner darauf hin, dass das Projekt Alat-Seehandelshafen von der ungarischen Seite sowie die Betriebsbedingungen der im Hafen eingerichteten Freihandelszone geprüft wird.
Da der Hafen von Alat an der Kreuzung der Nord-Süd- und Ost-West-Verkehrskorridore in Betrieb ist, sieht Ungarn, dass er sich zum multimodalen Knotenpunkt der kaspischen Region entwickelt, so Szederkenyi.
"Im Allgemeinen möchten wir, dass Ungarn Aserbaidschans Tor zu den EU-Märkten wird. Wir glauben auch, dass Aserbaidschan durch seine multivektoralen Infrastrukturprojekte unser Tor zur größeren Region werden kann", sagte der Botschafter.
Am 30. Oktober 2017 fand im internationalen Seehandelshafen von Baku eine feierliche Zeremonie anlässlich der Eröffnung der Eisenbahnlinie Baku-Tbilisi-Kars statt.
Die BTK-Eisenbahn basiert auf dem zwischenstaatlichen aserbaidschanisch-georgisch-türkischen Regierungsabkommen. In der Anfangsphase wird das Frachtaufkommen ein Volumen von 6,5 Millionen Tonnen Fracht erreichen, und bis zu einer Million Passagiere werden durch diese Eisenbahn befördert.
Der Hafen in Alat, der der größte Hafen am Kaspischen Meer werden wird, ist ein wichtiger Teil der Verkehrsinfrastruktur in Aserbaidschan.
Die freie Wirtschaftszone wird auf Anordnung des aserbaidschanischen Präsidenten im März 2016 in der Siedlung Alat geschaffen. Das Gebiet des neuen internationalen Seehandelshafens Baku gehört ebenfalls zur freien Wirtschaftszone.
Adil Shamiyev
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