Badalova merkte dies auf einer Veranstaltung mit dem Titel „Prioritäten im Bereich der digitalen Entwicklung und des Verkehrs in Aserbaidschan“.

„Das Ministerium für digitale Entwicklung und Verkehr hat seine Aktivitäten gemäß den nationalen Prioritäten strukturiert, um die Rückkehr in die befreiten Gebiete zu erleichtern, das Wachstum einer wettbewerbsfähigen Wirtschaft und die Bildung von wettbewerbsfähigem Humankapital und modernen innovativen Werkzeugen sicherzustellen“, stellte sie fest .

Ihrer Meinung nach sollte der Bau von Straßen und Tunneln zwischen Goygol und Kalbadschar, Kalbadschar und Latschin, dem Abschnitt der Autobahn Barda-Aghdam und Talisch-Tapgaragoyunlu-Gaschalti-Naftalan betont werden.

„Diese Projekte sind sowohl aus strategischer Sicht als auch in Bezug auf den Tourismus sehr wichtig. Was den Bau von Eisenbahnen betrifft, so haben die Arbeiten zum Bau der Eisenbahnlinie Barda-Aghdam und zur Planung ihres zweiten Abschnitts begonnen“, notierte die Beraterin ebenfalls. „Die Planungsarbeiten an den Eisenbahnen Füzuli-Schuscha und Horadiz-Aghband sind im Gange. Konzeptentwürfe wurden auch für die Eisenbahn im Bezirk Kalbadschar vorbereitet, und die technischen Arbeiten sind im Gange. Darüber hinaus schreiten die Arbeiten am Bau der Infrastruktur für den Luftverkehr entsprechend voran zu planen", sagte Badalova weiter.

Außerdem laufen laut der Beraterin die Vorbereitungen für den Beginn des Baus des internationalen Flughafens Zangilan und eines Flughafens im Bezirk Latschin.

„Gemeinsam mit der ICAO und der International Air Transport Association werden die notwendigen Maßnahmen ergriffen, um die rechtzeitige Inbetriebnahme dieser Flughäfen sicherzustellen“, betonte sie. „Projekte zur Wiederherstellung der Verkehrsinfrastruktur werden auch die Transitfähigkeiten der Region und Aserbaidschans im Zusammenhang mit dem Bau des Zangazur-Korridors erweitern, der eine direkte Landverbindung nach Nachitschewan bieten und die kürzeste Landroute zwischen China und Südeuropa bilden wird ."

Um den Zugang von Straßentransportunternehmen zum internationalen Frachttransportmarkt zu regulieren, Monopole zu verhindern, die Professionalität von Transportunternehmen und Fahrern zu erhöhen und die Position Aserbaidschans in internationalen Ratings zu verbessern, wurde bereits ein entsprechendes Memorandum mit der Association of International Road Carriers of Aserbaidschan unterzeichnet um Genehmigungsformulare für den internationalen Transport zu verteilen, sagte Badalova.

„Eines der Hauptziele dieses Dokuments ist es, eine transparente Verteilung von Genehmigungsformularen sicherzustellen“, fügte sie hinzu.

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