Der Wirtschaftsexperte Khalid Karimli äußerte sich in einem Interview mit AzVision.az zu den Aussichten einer dreigliedrigen wirtschaftlichen Integration Aserbaidschan-Kasachstan-Usbekistan.
- Wie bewerten Sie die vor einiger Zeit unterzeichnete dreigliedrige Erklärung Aserbaidschan-Türkei-Kasachstan im Bereich Logistik und Kommunikation?
- Das Hauptthema, das in den jüngsten Diskussionen der Minister für auswärtige Angelegenheiten, Verkehr und Kommunikation von Aserbaidschan, Kasachstan und der Türkei Aufmerksamkeit erregt hat, ist die Frage, wie man mehr von den internationalen Bedingungen profitieren kann, die sich in der aktuellen Periode ergeben haben. Seit langem werden Schritte zur Umsetzung des "Mittlerer Korridor"- Projekts zum Transport von Waren von China nach Europa und umgekehrt unternommen. Tatsächlich gab es auch Tests des Projekts. Aserbaidschan beteiligte sich aktiv an dem Prozess. Den Korridor aktiv und sachlich zu gestalten, ist für alle am Prozess beteiligten Länder interessant. Aber hier gibt es gewisse Schwierigkeiten.
Es liegt im Interesse aller drei Länder, die alternativen Warenrouten zu bestimmen, die China verlassen und Kasachstan, Transkaspien und Aserbaidschan auf der Schiene, auf dem Seeweg und auf der Schiene nach Europa passieren. Vor der Pandemie machte es jedoch vor allem die Priorität des Seetransports etwas schwierig, Frachtströme von traditionellen Routen in diese Richtung umzuleiten. Denn an diesem Prozess wollten sich Unternehmensstrukturen nicht künstlich beteiligen. Die während der Pandemie aufgetretenen Einschränkungen und dann die Probleme, die vor dem Hintergrund des russisch-ukrainischen Krieges auf den Routen traditioneller Trockengüterströme aufgetreten sind, haben jedoch die Notwendigkeit gezeigt, diese Richtung ernsthaft zu prüfen.
Das Hauptproblem, das hier Aufmerksamkeit erregt, ist, dass sich die zuständigen Strukturen dieser Länder von Zeit zu Zeit treffen und Gespräche führen, um die Kosten dieser Frachtströme zu senken, die das Territorium vieler Länder passieren, Vorzugstarife festzulegen und interessante Bedingungen für die Wertschöpfungskette des Güterverkehrs zwischen Ländern zu schaffen. Derzeit werden ernsthafte Schritte in diese Richtung unternommen, und das Hauptthema, das hier Aufmerksamkeit erregt, ist die zunehmende Rolle des transkaspischen Güterverkehrs.
- Entspricht der Umfang der Handels- und Wirtschaftsbeziehungen unseres Landes mit Usbekistan, das über das größte Humankapital in der zentralasiatischen Region verfügt, dem derzeitigen Potenzial? Welche neuen Möglichkeiten eröffnen die im Rahmen des letzten Besuchs des aserbaidschanischen Präsidenten in Usbekistan unterzeichneten Abkommen?
- Derzeit sind die Handels- und Wirtschaftsbeziehungen zwischen Aserbaidschan und Usbekistan um ein Vielfaches geringer als das Potenzial der Länder. Dies ist in den Erklärungen der Staats- und Regierungschefs beim letzten Treffen deutlich zu spüren. Natürlich wollen diese beiden Länder, die strategische Partner sind, die Wirtschafts- und Handelsbeziehungen ausbauen. Die Gründung gemeinsamer Unternehmen, Intensivierung der Zusammenarbeit zwischen Unternehmen, Austausch von Erfahrungen in den Bereichen, in denen die Länder hervorragende Leistungen erbringen, Einrichtung eines gemeinsamen Fonds und Durchführung gemeinsamer Investitionsprojekte sind wichtige Schritte, die in diese Richtung unternommen werden und die wirtschaftlich-kommerzielle und finanzielle Zusammenarbeit der Länder verstärken werden. Die aktuellen Zahlen sind kleine Zahlen im Hinblick auf das Potenzial beider Länder, und es liegt im Interesse beider Länder, es in naher Zukunft zu verzehnfachen.
Insbesondere der Wunsch Usbekistans, Europa, das Schwarze Meer und die Türkei über Aserbaidschans Eisenbahnlinien und Landverkehrswege zu erreichen, kündigt die Ausweitung der zukünftigen Aktivitäten dieser beiden Länder an.
Usbekistan will an transkaspischen Projekten teilnehmen, indem es durch Kasachstan fährt. Um die Wirtschafts- und Handelsbeziehungen zwischen Aserbaidschan und Usbekistan auszubauen, sind das Interesse beider Länder an gemeinsamen Aktivitäten in dieser Richtung, die Bildung von Kommissionen für die Durchführung spezifischer Arbeiten, die Unterzeichnung von Protokollen über die Organisation gemeinsamer Unternehmen und die Ankündigung von Absichten lassen uns sagen, dass die Länder ihre Wirtschafts- und Handelsbeziehungen in naher Zukunft ausbauen werden.
- Kann Usbekistan, das keinen direkten Zugang zum Kaspischen Meer hat, an Projekten teilnehmen, die im Kaspischen Meer über Aserbaidschan und Kasachstan durchgeführt werden können? Aus welcher Perspektive ist die wirtschaftliche Integration dieser drei Länder generell interessant?
- Usbekistan ist eines der ehrgeizigen Länder, sich an transkaspischen Projekten zu beteiligen. Transkaspien beabsichtigt, seine Produkte über die "Mittlerer Korridor"-Projekte nach Europa und in die Türkei zu exportieren und umgekehrt die benötigten Waren über diesen Transportkorridor zu importieren. Die Schritte in diese Richtung entsprechen den strategischen Interessen Aserbaidschans, Kasachstans und der Türkei.
Hier lässt uns der Bau des Eisenbahnprojekts Baku-Tiflis-Kars, in das Aserbaidschan seit langem investiert, und der Bau des Zangezur-Korridors, der derzeit intensiv gebaut wird und der später bis in die Türkei erstrecken wird, sagen, dass in naher Zukunft ein allgemeines Abkommen über den internationalen multimodalen Transport erzielt wird und der Transport durch das Kaspische Meer wird den Warenfluss in diese Richtungen erhöhen und zu einer Volumensteigerung führen. Dadurch wird Usbekistan die Möglichkeit haben, seine Produkte über diese Kanäle problemlos nach Europa zu verkaufen.
- Was verspricht Usbekistan das erwähnte dreigliedrige Logistik- und Kommunikationskooperationsprojekt Aserbaidschan-Türkei-Kasachstan?
- Usbekistan hat keine direkte Verbindung zum Kaspischen Meer, aber durch die Überquerung des Kaspischen Meeres durch Kasachstan hat es über Aserbaidschan Zugang zur Türkei und nach Europa. Derzeit wird im Rahmen des "Mittlerer Korridor"- Projekts der Prozess zur Erhöhung des Anteils des transkaspischen Frachttransports, zur Erhöhung der Anzahl der Transporte mit traditionellen Fähren und zur Festlegung von Vorzugstarifen durchgeführt. Aserbaidschan will seine Rolle beim Export von Produkten nach Europa durch die Türkei über die Eisenbahnlinie Baku-Tiflis-Kars stärken und das Volumen des Frachttransports in Richtung des Handels mit der Ukraine, Rumänien und der Türkei durch Nutzung der Häfen von Poti und Batumi in Georgien erhöhen. Die alternative Route ist ein Projekt, das durch die Überquerung von Zangezur realisiert wird. In dieser Richtung steht auch das Projekt zur Verbindung Aserbaidschans mit Nachitschewan durch die Querung von Zangezur unter Einbeziehung Armeniens sowie die geplante Verbindung mit der Kars-Eisenbahnlinie durch Nachitschewan im Mittelpunkt. Usbekistan ist ein Land, das an der Teilnahme am Transport und Gütertransport von Aserbaidschan, Kasachstan und der Türkei auf der Plattform der gemeinsamen Zusammenarbeit interessiert ist. Usbekistan ist vor kurzem in die Phase ernsthafter wirtschaftlicher Entwicklung eingetreten. Die Öffnung des Landes zur Weltwirtschaft hat zu einem starken Anstieg der Import-Export-Transaktionen geführt. Die Zusammenarbeit mit internationalen Institutionen wird ernsthaft durchgeführt und zieht große finanzielle Ressourcen in das Land. Die Teilnahme an der Bildung alternativer, zuverlässiger Kommunikations- und Transportverbindungen ist eine Angelegenheit des direkten staatlichen Interesses Usbekistans.
- Seit kurzem tritt Aserbaidschan auch als Kapitalexporteur auf. Können sich Aserbaidschan, Kasachstan und Usbekistan an gemeinsamen Projekten in diesem Bereich beteiligen?
- Die größten Investitionen Aserbaidschans erfolgen in der Türkei. Aserbaidschan hat stark in die Öl-, Gas- und petrochemische Industrie der Türkei investiert. Gleichzeitig hat Aserbaidschan große Investitionen in Georgien. Dabei geht es vor allem darum, dass diese Länder besonders wichtige Partner für Aserbaidschan sind, sowie die Fortführung der Aktivitäten der Unternehmen des Landes in diese Richtung und die Schaffung von Synergieeffekten. In diesem Zusammenhang steht auch die Investition Aserbaidschans in Kasachstan und Usbekistan auf der Tagesordnung. Insbesondere die immer intensivere Annäherung zwischen diesen drei Ländern, die Stärkung der Beziehungen auf verschiedenen Plattformen und die Identifizierung ihrer Zukunftsperspektiven, die Ähnlichkeit und die gleichen Ziele ermöglichen es Aserbaidschan, in naher Zukunft große Investitionen in diesen Ländern zu tätigen.
Tatsächlich bedeutet der im Rahmen der Organisation der türkischen Staaten geschaffene gemeinsame Fonds die Organisation eines einzigen Fonds zur Finanzierung von Investitionen in Richtungen, die den gemeinsamen Interessen Aserbaidschans und der Türkei entsprechen und gemeinsamen strategischen Zielen dienen. Aserbaidschan ist jedoch auch daran interessiert, kooperative Unternehmen mit Usbekistan zu gründen. Das kann die Automobilindustrie sein, die petrochemische Industrie, die für beide Länder interessant ist und beiden Ländern Zukunftsvisionen gibt.
Darüber hinaus kann sich Kasachstan an Fragen wie der gemeinsamen Finanzierung verschiedener transkaspischer Projekte mit Kasachstan, der Verpachtung von Land durch Aserbaidschan außerhalb des Landes für die Landwirtschaft im Hinblick auf die Ernährungssicherheit und der gemeinsamen Zusammenarbeit zwischen den beiden Ländern in diesem Bereich beteiligen. Diese Punkte werden zur aktiven Teilnahme aller drei Länder am Welthandel, zum Ausbau der gemeinsamen Transport- und Kommunikationsbeziehungen und zur Steigerung des Handels führen. Die gemeinsame Aktivität der drei Länder ist eine Tatsache, und ich bin sicher, dass wir in naher Zukunft Zeuge der gemeinsamen Finanzierung und des gemeinsamen Aufbaus verschiedener transkaspischer Projekte werden.
- Welche Rolle können kasachische und usbekische Unternehmen bei der Wiederherstellung der besetzten Gebiete Aserbaidschans spielen?
- Aserbaidschan hat günstige Bedingungen für die Teilnahme befreundeter Länder geschaffen, insbesondere der brüderlichen Länder, die es während des Krieges auf verschiedenen Plattformen bei der Rechtsdurchsetzung unterstützt haben, um die Wiederherstellung der von der Besatzung befreiten Gebiete zu beschleunigen. Das größte Beispiel dafür ist die aktive Rolle türkischer Unternehmen bei der Wiederherstellung von Land. Aserbaidschan ließ seine Türen für die Teilnahme Kasachstans und Usbekistans an dem Prozess offen.
Aserbaidschan legt besonderes Augenmerk auf die Schaffung von Vorzugsbedingungen und technologischen Industrieparks für Unternehmen, die in diesen Zonen tätig sind. Dies sind insbesondere die technologischen und industriell-technologischen Parks von Aghdam, die die im Arazboyu-Tal geschaffenen Transport- und Logistikmöglichkeiten widerspiegeln sollen, und die Gründung von Produktionsunternehmen, hauptsächlich im Bereich der Nichtölindustrie, ist geplant. Die Türen stehen Ländern und ihren Unternehmen offen, die sich daran beteiligen wollen. Aserbaidschan hat in den letzten zwei Jahren Milliarden von Manats aus dem Staatshaushalt in den Wiederaufbau Karabachs investiert. Parallel dazu beteiligen sich private Unternehmen aktiv an der Restaurierung dieser Flächen. Natürlich werden diese Dinge fortgesetzt. Es muss investiert werden, viele Bereiche neu geschaffen werden. Aus dieser Sicht ist die Beteiligung kasachischer Unternehmen und Unternehmen, die über große Möglichkeiten und Ressourcen verfügen, sowie usbekischer Unternehmen, die einen ernsthaften Entwicklungsweg bei der Wiederherstellung von Karabach eingeschlagen haben, ist für uns natürlich interessant.
Aserbaidschan versucht immer, ausländische Direktinvestitionen ins Land zu locken. Wenn die Quelle dafür freundliche und brüderliche Staaten sind, dann ist es für unser Land doppelt interessant. Insbesondere die Gründung von Joint Ventures mit diesen Ländern, die Koordinierung gemeinsamer Aktivitäten ist einer der wichtigen Tätigkeitsbereiche. Im Moment ist die aktive Rolle der Privatunternehmen etwas eingeschränkt, da die Gebiete geräumt und erste Investitionen getätigt werden. Nachdem jedoch die Sicherheit der Tätigkeit und die Freizügigkeit in der Region gewährleistet sind, werden ausländische Unternehmen aufgefordert, intensiver zu investieren. Natürlich beabsichtigt unser Land, mögliche Zugeständnisse im Prozess der anfänglichen Gründung von Ost-Zangezur und Karabach zu machen. Es gibt Vorschläge in diese Richtung, und es wird daran gearbeitet, neue Konzessionen zu gewähren.
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