AzVision berichtet, dass Präsident Ilham Aliyev dies auf der internationalen Konferenz „Entlang des mittleren Korridors: Geopolitik, Sicherheit und Wirtschaft“ am 25. November gesagt hat.
Das Staatsoberhaupt sagte, dass die Nachkriegssituation zwar zur Einrichtung des gemeinsamen Beobachtungszentrums der Türkei und Russlands in Agdam geführt habe, dies aber bedeute, dass diese beiden Staaten der Region eine Rolle in der zukünftigen regionalen Konfiguration spielen würden:
"Während des zweiten Karabach-Krieges und nach diesem Krieg haben wir keine Aktivitäten iranischer Vertreter gesehen. Wir haben einfach gesagt, dass ein inklusives Szenario notwendig ist, also wurden auch der Iran und Georgien eingeladen. Georgien hat Vorbehalte, weil es sagte, dass es wegen der Situation in den separatistischen Provinzen Georgiens nicht an einer Plattform mit Russland teilnehmen könne. Der Iran hat seine Unterstützung zum Ausdruck gebracht, und wir dachten, es sei ein gutes Zeichen, dass wir endlich zusammenkommen und wichtige Probleme, einschließlich der Korridore, lösen würden.
Denn diese Korridore sind in unser aller Interesse. Wenn Sie sich also jetzt die Karte ansehen, werden Sie sehen, dass wir - insbesondere angesichts dessen, was wir zuvor über den Bedarf an zusätzlicher Fracht gesagt haben - zusätzliche Routen benötigen. Als wir mit der Förderung des Zangezur-Korridors begannen, hatte der russisch-ukrainische Krieg noch nicht begonnen und die Transitrouten von China nach Europa über traditionelle Routen waren noch nicht geschlossen. Jetzt ist die Situation anders und die Routen durch das Kaspische Meer und Zangezur sind von besonderer Bedeutung. Jedes Land kann also von dieser Situation profitieren. Weil ein Zweig dieser Eisenbahn durch die Stadt Julfa in der Autonomen Republik Aserbaidschan von Nakhchivan in den Iran einfährt. Auch Armenien wird hier einziehen. Somit wird Armenien eine Eisenbahnverbindung mit dem Iran haben, die es nicht hat und nie haben wird.
Der Präsident sagte, dass die Geographie der armenisch-iranischen Grenze und die Notwendigkeit, Tunnel zu bauen, die Kosten dieser Eisenbahn auf mindestens 3-5 Milliarden Dollar erhöhen werden:
"Wer wird in dieses Projekt investieren? Niemand. Die einzige Möglichkeit für Armenien, eine Eisenbahnverbindung mit dem Iran herzustellen, führt über uns. Die einzige Möglichkeit für Armenien, eine Eisenbahnverbindung mit Russland herzustellen, führt über uns. Da die traditionelle Route durch das separatistische Abchasien geschlossen ist, will die georgische Regierung sie nicht öffnen, und das ist ganz natürlich. Wir verstehen das. Daher ist die Existenz dieses Korridors mehr im Interesse Armeniens als in unserem Interesse.
Denn in unseren Beziehungen zur Türkei nutzen wir die Eisenbahn Baku-Tiflis-Kars, die Seehäfen Georgiens und das Territorium des Iran in unseren Beziehungen zu Nachitschewan. Nachitschewan grenzt an die Türkei. Wir können eine Verbindung über Georgien, die Türkei, Nachitschewan haben. Aus diesem Grund haben wir das 3+3-Format unter Berücksichtigung all dieser Vorteile vorgeschlagen. Natürlich werden wir Eisenbahn- und Straßenverbindungen nach Nachitschewan haben. Aber leider hat es aufgehört, weil die jüngsten Schritte und Aktionen einiger iranischer Beamter völlig kontraproduktiv sind. Wir können den Ursprung dieser Unzufriedenheit nicht verstehen."
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