Aserbaidschan bietet auch andere Routen im Zusammenhang mit dem Öltransit nach Kasachstan an

  11 April 2023    Gelesen: 542
  Aserbaidschan bietet auch andere Routen im Zusammenhang mit dem Öltransit nach Kasachstan an

Neben der Hauptpipeline Baku-Tiflis-Ceyhan bietet Aserbaidschan auch andere Routen für den Öltransit nach Kasachstan an.

Nach Angaben von AzVision sagte der stellvertretende Ministerpräsident des Landes, Handels- und Integrationsminister Serik Jumangarin, dies im April dieses Jahres, als er die Ölexportpläne aus Aserbaidschan mitteilte.

Ihm zufolge ist einer der Vorschläge der aserbaidschanischen Seite die Ölpipeline Baku-Supsa: „Wir berechnen derzeit die technischen Eigenschaften der Ölpipeline. Ein großes Volumen wird auch per Bahn zu den Häfen Batumi und Poti transportiert. Die wichtigste Frage, die wir derzeit untersuchen, ist der Fahrplan zur Beseitigung der Transportmängel aus Kasachstan und Aserbaidschan.

S. Jumangarin erinnerte daran, dass zwischen Kasachstan und Aserbaidschan eine Vereinbarung über den Transport von 1,5 Millionen Tonnen Öl durch die Ölpipeline Baku-Tiflis-Ceyhan im Jahr 2023 getroffen wurde: „Dieser Prozess hat bereits im März begonnen. Zwei Tanker mit einer Kapazität von 20.000 Tonnen wurden geschickt. Im April werden 125.000 Tonnen Öl transportiert."

Es sei darauf hingewiesen, dass eine der Pipelines, die aserbaidschanisches Öl zu den Weltmärkten transportieren, die Western Export Pipeline ist. Die Western Export Pipeline wird auch Baku-Supsa-Pipeline genannt. Somit beginnt die Pipeline am Sangachal-Terminal und erstreckt sich bis zum Supsa-Terminal in Georgia. Diese Pipeline ist ein integraler Bestandteil des Ölexportsystems, das Aserbaidschan kurz nach der Unterzeichnung des „Vertrags des Jahrhunderts“ geschaffen hat.

Das im aserbaidschanischen Sektor des Kaspischen Meeres geförderte Öl wird mittels QIBK über Georgien zu den Weltmärkten transportiert. Durch den Gürtel wird Rohöl zur Schwarzmeerküste transportiert, am Supsa-Terminal auf Tanker verladen und durch den Bosporus zu den europäischen Märkten transportiert.

Der Bau des Gürtels wurde nach der Unterzeichnung des zwischenstaatlichen Abkommens zwischen Aserbaidschan und Georgien im März 1996 begonnen. Die Bauarbeiten wurden im November 1998 abgeschlossen. Am 8. April 1999 wurde in Supsa erstmals Öl auf Schiffe verladen. Die offizielle Eröffnungsfeier der Pipeline fand am 17. April statt.

Die Gesamtlänge des Gürtels beträgt 829,6 km. 456,4 km davon verlaufen durch Aserbaidschan und 373,2 km durch Georgien. Die Transportkapazität des Gürtels reicht von 600.000 Barrel bis zu 1 Million Barrel. Die Kapazität des Bandes beträgt 90.000 Barrel pro Tag (maximal 106.000 Barrel/Tag).

Da diese Gaspipeline zum Konsortium „Azeri-Chirag-Gunashli“ (ACG) gehört, sind seine Anteilseigner dieselben wie ACG:

BP (30,37 %), SOCAR (25 %), MOL Group (9,57 %), INPEX (9,31 %), Equinor (7,27 %), ExxonMobil" (6,79 %), TPAO (5,73 %), ITOCHU (3,65 %), Anteilseigner ist „ONGC Videsh Limited“ (OVL) (2,31 %).


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