Die Air-Berlin-Pleite wird sich für die Fluggäste in Deutschland bald nicht mehr in den Flugplänen bemerkbar machen. Zwar waren von Oktober bis Dezember 2017 für die Passagiere 21 Prozent weniger Sitzplätze im Angebot als im Vorjahreszeitraum, sagte Matthias von Randow, Hauptgeschäftsführer des Bundesverbands der Deutschen Luftverkehrswirtschaft (BDL), in Berlin.

"Seit Januar erhöht sich das Angebot aber wieder, im März wird die Kapazitätslücke fast vollständig kompensiert sein." Besonders Easyjet, Lufthansa und ihre Tochter Eurowings stießen in die Lücke, die Air Berlin hinterlassen habe. Im Sommer wird nach Prognose des Branchenverbands das Angebot größer sein als vor der Air-Berlin-Insolvenz.

Deutliche Preissteigerungen für die Tickets seien nicht in Sicht. "Im Luftverkehr besteht weiterhin erheblicher Wettbewerb, damit hält der Druck auf die Preise an", sagte von Randow. Für Marktwachstum sorgen demnach vor allem Billigflieger.

Wachstum der deutschen Fluggesellschaften gedämpft

Die Pleite der zweitgrößten deutschen Gesellschaft hat im vergangenen Jahr das Wachstum der deutschen Airlines gedämpft. Zwar verkauften sie 3,1 Prozent mehr Flugkilometer an die Passagiere - ein deutlicher Anstieg gegenüber dem Vorjahreswachstum von 1,4 Prozent. Ohne die Air-Berlin-Insolvenz hätte es aber einen Zuwachs von 5 Prozent gegeben, errechnete der Verband.

Im vergangenen Jahr wuchs der Luftverkehr weltweit allerdings um 7,6 Prozent, so der BDL. Besonders stark in Europa, wo die Passagierzahlen um 8,2 Prozent zulegten. Die Air-Berlin-Pleite sei nicht der einzige Grund für das schwächere Wachstum der deutschen Fluggesellschaften, so von Randow. "Die im europäischen Vergleich erneut unterdurchschnittliche Wachstumsdynamik ist ein Beleg für strukturelle Benachteiligungen, die in Deutschland vom Gesetzgeber hausgemacht sind", sagte er.

Sonderbelastungen wie die Luftverkehrssteuer und die Luftsicherheitskosten sowie Betriebsbeschränkungen an den Flughäfen müssten abgebaut werden, appellierte Randow in Richtung Politik. Der Trend habe sich durch die Insolvenz von Deutschlands zweitgrößter Airline Air Berlin noch verschärft. Seit 2011 sei der Marktanteil der deutschen Fluggesellschaften an hiesigen Flughäfen von 62 Prozent auf 55 Prozent gesunken.

Quelle: n-tv.de

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