Immer größer, mehr Angebote für mehr Passagiere: Der ungebrochen große Kreuzfahrtboom führt dazu, dass die Reedereien immer mehr Schiffe neu bauen lassen müssen, damit die riesige Nachfrage befriedigt werden kann. Die Zahl deutscher Kreuzfahrtpassagiere hat sich in den vergangenen zehn Jahren nahezu verdreifacht. Deshalb sind die Auftragsbücher der Werften voll: Das neuste Flaggschiff von AIDA-Cruises, die AIDAprima, ist nun in der japanischen Werft in Nagasaki fertiggestellt worden und an die Reederei übergeben worden.

"Vor 20 Jahren ist AIDA mit dem Konzept der modernen Kreuzfahrt gestartet. Mit userem neuen Flaggschiff und den drei folgenden Neubauten werden wir dem deutschen Kreuzfahrtmarkt weitere wichtige Wachstumsimpulse geben", freut sich Felix Eichhorn, Präsident von AIDA Cruises über den neusten Zugang der Flotte. Insgesamt betreibt die Reederei mit Sitz in Rostock elf Kreuzfahrschiffe. Bis 2020 sollen 14 Schiffe auf See unterwegs sein. Insgesamt gibt es über 1600 Kabinen.

In den Werfen ist einiges los

Das neue Schiff ist für allem für deutsche Passagiere interessant, denn der Kreuzfahrtriese wird öfter als sonst im Hamburger Hafen anliegen. "Wir betreten wiederum Neuland und bieten als erste Reederei ganzjährig Kreuzfahrten ab Deutschland an", so AIDA-Präsident Eichhorn. Das neue Schiff misst 300 Meter Länge und 37,6 Meter Breite und bietet insgesamt 18 Decks. Am 7. Mai wird der Flotten-Neuzugang im Rahmen des Hamburger Hafengeburtstages getauft. Wie jedes große Schiff gibt es auch hier eine Taufpatin, in diesem Fall ist es die bekannte Tochter von Til Schweiger, Emma Schweiger.

Ebenso wie AIDA baut auch Mein Schiff an neuen Kreuzfahrtriesen für seine Flotte. 2016 soll die "Mein Schiff 5" getauft werden und in See stechen. Damit bieten beide Reedereien noch mehr Kapazitäten, um die hohen Passagierzahlen zu bewältigen. "Mein Schiff 5" wird rund 1200 Kabinen haben und ist für 2535 Gäste ausgelegt.

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