Der Leiter der ADB-Vertretung in Aserbaidschan Nariman Mannapbekov erzählte gegenüber Trend darüber, berichtet AzVision.

"Aserbaidschans Bau der Eisenbahninfrastruktur an Kontrollpunkten, in Gebieten, in denen Kohlenwasserstoffe produziert werden und die Landwirtschaft sich entwickelt, wird dazu beitragen, die Wettbewerbsfähigkeit des Eisenbahnsektors zu erhöhen, was wiederum die Entwicklung von Produktion, Handel und Versorgung mit landwirtschaftlichen Produkten und anderen Gütern fördert". bemerkt Mannapbekov.

Der Leiter der ADB-Repräsentanz wies auch auf die Bedeutung des von Aserbaidschan und anderen Ländern der Region durchgeführten Nord-Süd-Verkehrsprojekts hin.

„ADB hält ein vielversprechendes Projekt der Eisenbahnkorridor“ Nord-Süd „Projekt. Die Vorteile des Projekts werden nach Abschluss der Modernisierung des Standortes von Yalama an der Nordgrenze von Aserbaidschan nach Astara an der Südgrenze und dem Abschnitt von Resht-Astara [im Gebiet des Iran] deutlicher werden. Wir glauben, dass die beiden Verkehrskorridore [Ost-West und Nord-Süd] es der Aserbaidschan-Eisenbahn ermöglichen werden, ihre geographische Lage effizienter zu nutzen und sicherere, billigere, energieeffizientere und effizientere Personen- und Güterverkehrsdienste anzubieten ", sagte er.

Der Vorstand der Asiatischen Entwicklungsbank genehmigte die Gewährung eines Darlehens für die Durchführung des Nord-Süd-Verkehrskorridor-Projekts sowie für die Entwicklung des Eisenbahnsektors von Aserbaidschan. 400 Millionen Dollar werden von der ADB selbst ausgegeben, und die französische Entwicklungsagentur (ARF) wird eine weitere Kofinanzierung in Höhe von 175 Millionen Dollar in Erwägung ziehen.

Die Mittel der ADB werden in zwei Tranchen aufgeteilt, die Fonds der französischen Entwicklungsagentur sind ebenfalls im gleichen Tranchenprogramm. Außerdem sieht das Projekt technische Hilfe in Höhe von einer Million Dollar vor.

Das Programm zielt hauptsächlich auf Investitionen in den Wiederaufbau der Sumgayit-Yalama-Eisenbahn (Grenze zu Russland) im Rahmen des Nord-Süd-Verkehrsprojekts ab, das bis Ende 2021 abgeschlossen sein soll, und unterstützt den Ausbau der Autonomie des Managements der Aserbaidschanischen Eisenbahn AG, und Kontrolle des Managements, Effizienz und Rechenschaftspflicht sowie Geschäftsentwicklung und Unternehmensumstrukturierung des Unternehmens.

Der Begünstigte des Darlehens ist die Aserbaidschanische Eisenbahn AG.

Der Transportkorridor "Nord-Süd" soll Nordeuropa mit Südostasien verbinden, einschließlich der Vereinigung der Eisenbahnen von Aserbaidschan, Iran und Russland. In der ersten Phase sollen auf dem Korridor fünf Millionen Tonnen Fracht pro Jahr und später mehr als 10 Millionen Tonnen Fracht transportiert werden.

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