Als Alternative zu Lieferungen aus Russland kommt dem Autor zufolge nur der Südliche Gaskorridor in Frage, der den Transport von bis zu 10 Milliarden Kubikmeter Treibstoff von Aserbaidschan nach Italien ermöglichen wird. Dieses Projekt wird dazu beitragen, den Anteil von russischem Gas in einigen Ländern zu reduzieren, beispielsweise in Bulgarien, wo 33 % der Nachfrage mit Gaslieferungen aus Aserbaidschan gedeckt werden können.
Außerdem ist geplant, von Israel aus eine Pipeline mit einer Länge von fast 2000 km zu bauen, die weitere 20 Milliarden Kubikmeter pro Jahr liefern kann.
"Dies wird jedoch nicht ausreichen, um ganz Europa mit Treibstoff zu versorgen. Ein kompletter Verzicht auf russisches Gas ist auch auf längere Sicht ein zu ehrgeiziges Unterfangen", sagte der Autor.
Die rekordhohen Gaspreise in Europa werden durch eine gestiegene Nachfrage (aufgrund konjunktureller Erholung und Wetterfaktoren), der Konkurrenz mit Asien um verflüssigtes Erdgas (LNG) und der begrenzten Versorgung von Gazprom, dem größten Anbieter in Europa, der etwa ein Drittel des Volumens bereitstellt, getrieben der Lieferungen in diese Region.
Die heute beobachtete Gaskrise in Europa hat einmal mehr gezeigt, wie wichtig es ist, die Routen und Quellen der Erdgasversorgung zu diversifizieren. Unter den gegebenen Umständen wird die Frage des Ausbaus des Southern Gas Corridors, durch den Ende 2020 begonnen wurde, Gas aus dem riesigen aserbaidschanischen Feld Shah Deniz nach Europa zu transportieren, immer dringlicher.
Kürzlich sagte Stefano Saglia, Mitglied des Vorstands der italienischen Regulierungsbehörde für Energie, Netze und Umwelt (ARERA), dass mehr Gas aus dem südlichen Gaskorridor Europa weniger anfällig machen kann. Die aktuelle Gaskrise in Europa zeige seiner Meinung nach deutlich, dass der Bau der Trans Adriatic Pipeline (TAP), dem europäischen Abschnitt des Südlichen Gaskorridors, der aserbaidschanisches Gas nach Europa liefert, die richtige Wahl war.
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