Die US-Bundesumweltschutzbehörde Environmental Protection Agency (EPA) und der US-Bundesstaat Kalifornien werfen dem Autohersteller Volkswagen vor, in den USA bei 482.000 Fahrzeugen mit Dieselmotor mittels einer speziellen Software die Messergebnisse bei Abgastests manipuliert zu haben, um die strengen Grenzwert einhalten zu können. Dem Konzern droht laut EPA eine Strafe von bis zu 18 Milliarden Dollar. Volkswagen hat die Verstöße zugegeben und ergänzt: Die Software ist bei elf Millionen Fahrzeugen weltweit eingebaut. Der Abgas-Skandal fegte den eigentlich fester denn je im Sattel sitzenden Konzernboss Martin Winterkorn innerhalb weniger Tage aus dem Amt. Am Freitag wurde Matthias Müller offiziell als Winterkorns Nachfolger vorgestellt. Der Kurs der Volkswagen-Vorzugsaktie

Jetzt offiziell: Matthias Müller wird neuer VW-Chef

18.38 Uhr: Matthias Müller wird neuer Chef des VW-Konzerns. Dies teilte das Unternehmen am Freitag nach einer Sitzung des Aufsichtsrats in Wolfsburg mit. Der bisherige Porsche-Chef übernimmt die Nachfolge von Martin Winterkorn, der wegen des Abgas-Skandals bei Europas größtem Autobauer zurückgetreten war.

Der neue Chef werde seine Aufgabe "mit ganzer Kraft angehen", sagte der Interimsvorsitzende des Kontrollgremiums, Berthold Huber. Müller war bereits vor dem Treffen der Aufseher als Favorit für den Spitzenposten gehandelt worden.

Die Krise bei Volkswagen wirkt sich neben Audi auch auf weitere Töchter wie Skoda und Seat aus. Innerhalb des Konzerns teilen sich die Unternehmen etliche Bauteile, darunter Motoren und Getriebe. Eine vollständige Liste der betroffenen Modelle gibt es noch nicht.
Brisanter Medienbericht: Wurde Diesel-Manipulation aus Deutschland heraus gesteuert?
17.42 Uhr: Die Fälschungen von Abgaswerten sind offenbar in großen Teilen aus Deutschland gesteuert worden. Das berichtet „Bloomberg“. Der Nachrichtendienst beruft sich auf vertraute Personen des US-Geschäfts von Volkswagen.

Demnach habe die höchste Führungsebene in Wolfsburg die Manipulationen betreut. Hauptgrund für die neuen Erkenntnisse seien laut den Insidern: Der Konzern habe in den USA nicht die notwendigen Ingenieure, um die Fahrzeuge entsprechend zu manipulieren, berichtet „Bloomberg“.

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