Der stellvertretende GdP-Vorsitzende Mertens sagte dem „Handelsblatt“, eine wissenschaftliche Untersuchung könnte die emotionsgeladene Debatte über eine generelle Geschwindigkeitsbegrenzung versachlichen. Die Gewerkschaft geht davon aus, dass ein Verbot von mehr als 130 Kilometern pro Stunde das Unfallrisiko verringern würde. Kritiker bezweifeln das. Sie sehen außerdem nicht genügend Beweise dafür, dass ein Tempolimit dem Klimaschutz dienen würde.
Mit dem Verweis auf Klimaschutz und Verkehrssicherheit hat sich inzwischen auch Bundesumweltministerin Schulze für ein Tempolimit auf deutschen Autobahnen ausgesprochen. Die SPD-Politikerin stellte sich damit gegen Verkehrsminister Scheuer von der CSU.
deutschlandfunk
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