„Es liegt eine gültige Einladung vor, der Termin und weitere Punkte werden vereinbart“, sagte der Kreml-Sprecher.

Während seines Staatsbesuchs in Moskau sagte der chinesische Präsident Xi Jinping, dass er Putin zu einem günstigen Zeitpunkt in diesem Jahr zu einem Besuch nach China eingeladen habe. Er betonte außerdem, dass das dritte internationale Forum „One Belt – One Road“ dieses Jahr in China stattfinden werde. Der russische Führer nahm an zwei früheren Foren teil.

Es sei darauf hingewiesen, dass die „Belt and Road Initiative“ (früher bekannt als „One Belt – One Road“) eine globale Infrastrukturentwicklungsstrategie ist, die von der chinesischen Regierung im Jahr 2013 verabschiedet wurde, um in fast 70 Länder und internationale Organisationen zu investieren. Das Wort „Belt“ ist eine Abkürzung für „Silk Road Economic Belt“.

Der Kern dieser chinesischen Initiative besteht darin, ein neues Modell der internationalen Zusammenarbeit und Entwicklung zu suchen, zu formulieren und zu fördern, indem bestehende regionale bilaterale und multilaterale Mechanismen und Interaktionsstrukturen mit Peking gestärkt werden. Basierend auf der Fortführung und Entwicklung des Geistes der alten Seidenstraße fordert „One Belt One Road“ die Entwicklung neuer Mechanismen für regionale Wirtschaftspartnerschaft, die Förderung des wirtschaftlichen Wohlstands der teilnehmenden Länder sowie die Stärkung des kulturellen Austauschs und Beziehungen in allen Bereichen. Offiziellen Daten Chinas zufolge deckt „One Belt – One Road“ den größten Teil Eurasiens ab und verbindet Entwicklungsländer, darunter „Neue Volkswirtschaften“ und Industrieländer. 63 % der Weltbevölkerung leben im Gebiet des Megaprojekts, und die geschätzte wirtschaftliche Größenordnung beträgt 21 Billionen US-Dollar. Bis 2022 wurden mehr als 1 Billion Dollar in diese Initiative investiert.

Einige Beobachter und Skeptiker interpretieren dies als einen Plan zur Schaffung eines China-zentrierten internationalen Handelsnetzwerks. Als Reaktion darauf starteten die USA, Japan und Australien im Jahr 2019 die Gegeninitiative „Blue Don Network“, gefolgt von der G7 „Build Back Better World“ im Jahr 2021.

Es gibt auch Bedenken, dass das Projekt eine Form des Neokolonialismus darstellt. Einige Regierungen haben der Belt-and-Road-Initiative vorgeworfen, neokolonial zu sein, da sie behaupten, China nutze die Schuldenfalle-Diplomatie, um die Infrastrukturprojekte der Initiative zu finanzieren.

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