„Nach dem Zweiten Karabach-Krieg unterzeichneten die Leader Aserbaidschans, Armeniens und Russlands am 10. November 2020 eine Erklärung, in der sie sich darauf einigten, Landstraßen und Eisenbahnen zwischen Aserbaidschan und der östlichen Region Nachitschewan, einem nicht zusammenhängenden Teil Aserbaidschans, mit einem dazwischen liegenden Teil Armeniens.

Nach dem Krieg begann Aserbaidschan mit dem Bau von Straßen und Eisenbahnen, die von seinem eigenen Territorium bis zur armenischen Grenze führten.

Während der Bau der Eisenbahn und der Straße im aserbaidschanischen Teil des Zangezur-Korridors rasch voranschreitet, hat Armenien keine Schritte in Bezug auf das Projekt unternommen.

Mangels eines Abkommens mit Armenien arbeitet Aserbaidschan auch an alternativen Routen.

Aserbaidschan hat mit der iranischen Regierung eine Vereinbarung über den Bau von Straßen und Eisenbahnen getroffen, die das Land über den Iran mit Nachitschewan verbinden, da iranisches Territorium in der Nähe südlich des bereits vorgeschlagenen Korridors liegt.

Gemäß den zwischen den beiden Ländern unterzeichneten Vereinbarungen werden Brücken für Straßen und Eisenbahnen über den Araz-Fluss gebaut – ein Fluss, der durch alle vier Länder fließt – und den Transport über den Iran nach Nachitschewan ermöglichen.

Wenn eine Einigung mit Armenien erzielt wird, stehen Aserbaidschan zwei Transportalternativen nach Nachitschewan zur Verfügung: entweder über Armenien oder den Iran.

Anadolu hat sich die Bauaktivitäten auf dem aserbaidschanischen Territorium bis Zangezur vorgestellt, wie vom türkischen Verkehrs- und Infrastrukturminister Abdulkadir Uraloglu angekündigt, der erklärte, dass die Türkei, Aserbaidschan und der Iran an dem Korridor arbeiten.

Türkische Unternehmen sind aktiv am Bau der Strecke beteiligt.

Aufgrund der Minen, die während der fast 30-jährigen armenischen Besatzung gelegt wurden, die kürzlich endete, und der schwierigen Geländebedingungen wird die Fertigstellung der Strecke bis Ende 2024 erwartet“, heißt es in dem Bericht.

„Der von der Aserbaidschanischen Autobahnbehörde koordinierte Bau wird von türkischen Unternehmen durchgeführt.

Die Straße, von der einige Abschnitte vier, andere sechs Fahrspuren haben, umfasst 58 Unterführungen, 27 Brücken und drei Tunnel.

Nach Angaben von Anadolu sind bereits mehr als 80 % des Straßenbaus abgeschlossen.“

„Die Türkei und Aserbaidschan haben auch ein Eisenbahnprojekt, um die türkische Stadt Kars mit Nachitschewan zu verbinden.

Das Projekt, dessen Ausschreibung den Zuschlag erhalten hat, wird noch in diesem Jahr beginnen.

Nach Abschluss dieser Projekte wird eine neue Verkehrsverbindung zwischen der Türkei und Aserbaidschan hergestellt, Ländern mit sehr engen Beziehungen, die unter dem Motto „Zwei Nationen, ein Staat“ zusammengefasst werden.

Gleichzeitig wird eine ununterbrochene Straßen- und Eisenbahnkommunikation zwischen der Türkei und Russland über Aserbaidschan gewährleistet“, heißt es in dem Bericht.

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