„Diese Hubschrauber werden an sechs verschiedene Abnehmer in den nächsten zehn Jahren unter lizenzierter Produktion in der Türkei ausgeliefert“, geht aus der Stellungnahme des SSM hervor.
TAI wird alle Hauptteile des türkischen S-70-Derivats, auch als T-70 bekannt, fertigen, die Montagearbeit übernehmen, alle Tests durchführen und die integrierte Logistikunterstützung ausführen. Aselsan wird für die Integration der Grundavionik und zusammen mit Sikorsky für die Entwicklung des Hubschrauber-Cockpits verantwortlich sein. TEI stellt den Hubschraubermotor her, während ALP die Herstellung und Montage des Fahrwerks sowie der dynamischen Teile des Hubschraubers umsetzen wird.
„Die türkische Verteidigungs- und Luftfahrtindustrie wird eine signifikante Rolle bei der Erfüllung der Ansprüche unseres Landes im Falle des Mehrzweckhubschraubers für zivile und militärische Zwecke spielen. Das Projekt ist 3,5 Milliarden US-Dollar schwer“, führte das Untersekretariat für Rüstungsindustrie (SSM) in Ankara aus.
2011 kaufte die Türkei für 2,9 Mrd. Euro 109 als T-70 bezeichnete speziell für die Türkei angepasste S-70i für alle Streitkräfte, die Polizei und Feuerlöscheinheiten. Die T-70 wurde bereits seinerzeit von der TAI hergestellt und ausgestattet.
Eine Auflistung der türkischen Sikorsky-Hubschrauber-Varianten:
98 S-70 Blackhawk, 18 S-70B-28 Seahawk im Zulauf, 109 T-70 Blackhawk im Zulauf, die wie folgt verteilt werden sollen:
Landstreitkräfte: 20 T-70
Seestreitkräfte: 30 S-70B-28
Luftstreitkräfte: 6 T-70
Spezialkräftekommando: 11 T-70
Gendarmerie: 30 T-70
Nachrichtendienst (Elektronik-Systemkommando): 2 T-70
Nationale Polizei (Sicherheits-Generaldirektorat): 20 T-70
Forst- und Wasserministerium: 20 T-70
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