Der Konzern spürt wie die Konkurrenz scharfen Wettbewerb und Überkapazitäten in Europa. Deshalb wollen die Briten 30 Airbus-Maschinen vom Typ A321neo bestellen statt 30 des kleineren A320neo. Das soll die Kosten um acht bis neun Prozent drücken. Trotz des überraschend hohen Verlustes hält Easyjet an seinen Zielen für das bis Ende September laufende Geschäftsjahr fest. Der Konzern blickt auch optimistisch nach vorn, da sich die Branchenpreise allmählich stabilisierten.
Easyjet-Chefin Carolyn McCall hofft nach eigenen Worten zwar auf eine Konsolidierung der Branche, weil es dann weniger Kapazität im Markt gebe. Sie betonte bei Vorlage der Zahlen aber zugleich: "Wir werden Alitalia nicht kaufen und wir werden auch Air Berlin nicht kaufen." Die zweitgrößte deutsche und die italienische Airline kämpfen mit starkem Gegenwind. Der deutsche Branchenprimus Lufthansa zeigte jüngst erneut Interesse an Air Berlin, scheut aber das hohe Kostenniveau der Berliner, deren Schulden und ein Veto der Wettbewerbshüter.
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