Die Gesamtlänge betrage der Bahnstrecke 838 Kilometer, 76 Kilometer würden über die Türkei, 259 Kilometer über Georgien und 503 Kilometer über Georgien führen. In der Türkei befinden sich vier Haltestationen. Außerdem wurden für die Strecke drei Brücken gebaut. Der Grenzübergang zwischen der Türkei und Georgien erfolgt durch einen Tunnel, der 2.375 Meter lang ist.
Die Eisenbahnstrecke ermöglicht eine Fahrt von London nach Peking ohne Unterbrechung. Frachten, die aus China exportiert werden sollen, werden über Kasachstan, Turkmenistan und über das Kaspische Meer die aserbaidschanische Hafenstadt Alat erreichen und von da über Georgien und die Türkei nach Europa gelangen.
In der ersten Etappe sollen jährlich eine Millionen Passagiere und 6,5 Millionen Tonnen Güter transportiert werden. Bis zum Jahr 2034 soll die Kapazität der BTK auf drei Millionen Passagiere und 17 Millionen Tonnen Güter erhöht werden. Zwischen der Türkei und Asien, dem Kaukasus und den EU-Staaten werde mit der Baku-Tiflis-Kars Bahnstrecke eine Transportkapazität von jährliche 50 Millionen Tonnen angestrebt.
Die von China nach Europa führenden bisherigen Eisenbahnstrecken führen alle über Russland. Mit der neuen Baku-Tiflis-Kars-Linie wird die Strecke um rund 7.000 Kilometer verkürzt. Mit der Inbetriebnahme der BTK wird eine Routenverschiebung beim Frachttransport von China nach Europa erwartet. Waren aus China werden mit der neuen Eisenbahnlinie in 15 Tagen Europa erreichen.
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